随着电子商务的发展，我国的快递及物流行业面临着良好的发展机遇。许多物流企业开始了自己的信息化改造及业务创新，目前越来越多的物流公司开始开展货到付款、代收保费等新兴业务。传统的物流过程不可避免的与金融支付发生了融合，类似的需求以现金支付的方式来应对存在的大量的风险。为了解决物流公司电子支付的需求，实现传统物流业务与电子支付业务的整合，新大陆支付技术打造了一套针对物流电子支付及信息服务的解决方案。

平台的基本定位

如图1所示，新大陆物流服务平台旨在整合电子商务平台、资金支付平台借助平台行业软件以及数据信息终端为中小物流公司提供物流管理服务（订单需求管理、物流过程管理、订单支付结算）。物流服务平台作为核心节点，起到整合其他各个节点的作用。该平台可以直接对接电子商务平台获取商流信息以及物流需求，通过服务平台转发给可以承接的中小物流公司，同时进行成本和风险的控制。此外物流服务平台还提供客户终端的接入，快递员可以将取派件的信息上传至物流服务平台，由平台统一转发至相应的物流公司管理系统，实现对物流过程的管理。与资金支付平台的对接则为物流公司提供了丰富的资金结算方案，可以借助支付渠道进行代收货款，代收代付等业务，未来还可以结合平台自身的信用体系引入商业融资等其他业务。综合来说，该平台的定位就是整合商流，物流，资金流等数据流，并在整合的基础上提供各种衍生应用，满足行业多样化的需求。

该平台基于二维码、RFID射频识别技术、GPS电子定位技术、网络视频技术、无线通讯技术将人员、设备以及网络连接起来，通过信息交互与通讯实现更为高效的管理与资源分配，实现人与人，人与物，物与物间的通讯与互动。

平台的系统架构

智能物流服务平台主要由采集终端、物流服务核心平台、第三方集成平台三个部分构成，如图2所示。

（1）采集终端：通过终端设备上的各种传感组件，将终端节点的信息反馈到物流服务核心平台来统一处理。终端形态上分为车载终端与物流人员手持终端，可以上送地理信息、温度信息、油压信息等节点数据。这块功能可以看做物联网的感知层的主要实现。

（2）物流服务核心平台：主要由物流订单管理平台和物流过程管理平台来构成，该平台对外提供多种物流智能服务比如流程监控、作业管理、费用结算等等。

（3）信息集成平台：主要负责与第三方平台（物流公司自建的物流管理系统、电子商务平台、第三方支付平台、融资中介业务平台等等）的系统集成。

如图三所示，物流服务平台主要由两大平台构成，其一是物流订单管理平台，通过该平台可以从电子商务公司的商品交割平台获取物流服务需求，完成物流需求管理，物流合约管理以及物流履约管理等主要功能。其二是物流过程管理平台，通过在途监控，作业管理等功能实现对物流服务过程的精益管理与监控。

物流订单管理平台目的是为了整合各类电子商务公司与物流公司，实现最高效的物流订单的管理。如图所示，当电子商务公司的平台完成一项商品交割行为时，会生成一份电子订单。这份电子订单我们称之为商品的主订单，对应于这份主订单会产生一份物流服务需求，需求中会记载发件人，收件人以及相关的配送信息。这份需求会通过系统通讯的方式传输到物流订单管理平台，记录在物流服务需求表中。物流订单管理平台会将各种需求进行归类，归类的原则非常多样，可以基于地点或者是收件人信息，这样基于多个物流服务需求系统会合并生成物流服务订单。物流订单管理平台会根据自身整合的中小物流公司，计算最为高效的运输方式，这里会涉及到一个智能撮合的逻辑，主要根据物流公司目前的运力负载情况以及该物流公司的运输成本、信用等级、服务等级等参数共同来判断。撮合完毕后，订单管理平台会将物流服务订单发送到该物流公司的管理系统前置，物流公司如果愿意接受该需求，则系统将利用GPS定位技术，将需求发送至离取货地点最近的快递员的终端上实现智能的调度与调控。

物流过程管理平台的目的是辅助物流公司对整个物流过程进行精益化的管理与监控，基于各种传感设备（GPS定位设备，温度传感设备，油压传感设备等）将车辆，人员的信息及时汇总到中央服务器进行数据处理以及调度，通过智能监控，智能调度，安全管理等等功能，实现物流公司运输过程透明化管理，大大压缩了物流供应链运行时间，提高制造企业，物流运输企业的运行效率。

除了智能监控等功能以外，物流过程管理平台还负责处理物流服务过程中各个环节的信息化处理，如取派件环节的作业管理就是基于物流公司的作业流程完成取派件过程中的信息采集与反馈；货到付款支付结算管理就是针对物流服务过程中的支付环节完成支付与结算；还有诸如设备终端管理等其他功能皆为辅助物流服务过程的。

新大陆物流服务平台的运营前景

物流服务平台是一种全新的商业模式，通过平台软件与终端硬件相结合的方式实现立体式的信息化平台。平台具备以下特点：

适用性强：

在技术架构上，平台的各模块之间具备高内聚，低耦合的特性。这样的技术特性决定了平台本身可以广泛的应用于各个不同的商业场景，在具体应用的时候可以根据当地的具体情况对模块以及功能进行有效的裁剪。

易扩展性：

平台在业务规划与技术实现上都具备标准性与开放性，这些特性都便于平台与其他一些外围系统进行对接实现业务功能的扩展。同时也有利于在现有平台稳定运行的前提下，开发新功能实现集成。

提供立体的标准化服务：

物流服务平台包含软件平台和硬件终端，凸显了技术方案的完整性，平台的功能涵盖了物流服务过程中的各个环节。通过平台功能以及客户数据终端为物流公司以及广大用户提供立体式的标准化物流服务。

群体性：

物流服务平台通过自身的服务整合了一系列的用户群体：电子商务公司、物流公司、支付机构、互联网用户等。利用这些资源物流服务平台将具备更强的整合能力以及买卖双方间的议价能力，使各参与方可以用更集约，更高效，更低成本的方式来合作。

物流服务平台基于软件即服务，设备即服务的先进理念整合软件平台与智能终端资源，将软硬件整合为统一的物流信息化解决方案作为服务提供给广大的物流公司。平台基于开放接口和标准化服务，还可以提供电子商务公司的接入和支付机构的接入。结合其他可整合的外围系统主要提供以下这些服务，赢利模式则以服务为基础。

以服务的模式来收取费用，平摊项目风险，有利于实现多方共赢。物流公司、电子商务公司接入平台时并不需要投入初期建设的成本只需根据交易来支付相关的费用。这将有助于平台在推广过程中可以较快的扩大规模，同时可以利用运营商的资源进行统一的品牌推广，用以提高用户的认同感以及品牌竞争力。

物流服务平台的运营模式前景看好，将带来巨大的社会效益，是对物流行业的信息化进程的巨大推动，以下分几点阐述：

1) 提高物流公司的管理水平，接入物流服务平台使用一体化信息终端将大大提高节点信息的反馈速度，为物流企业实现透明化、精益化管理提供了技术支撑。使用了一体化信息终端以后，信息反馈更加及时，同时对快递员的考核变得更有根据性，有效降低了管理成本。物流公司可以根据平台信息更有效的组织资源。

2) 提高工作人员办事效率，从联昊通快递员的访谈可以得出，一体化终端使其工作更加有效，同时也提高了用户形象。结算支付等服务，减少了传统现金结算的环节，节约了大量时间和精力。

3) 提供终端用户体验，持卡人可以通过刷卡等方式进行便捷的货到付款，降低了携带现金的风险与不便。此外，物流过程信息的及时反馈也让终端用户可以更加及时的获取想要的物流信息。

4) 物联网技术的试点应用，基于一体化终端的二维码识别技术与RFID识别技术，可以在物流行业引入手机支付，二维码电子凭证等物联网时代的商业模式试点，这将成为我国物联网战略的具体落地提供良好的项目应用基础。

5) 形成品牌效应，物流服务平台基于开放与标准设计，中小物流公司可以便捷的接入平台享受信息化服务，这将大大的提高我国物流行业的信息标准化程度，形成产业群体效应。我国物流行业将逐步具备品牌效应，物流公司规模扩大，业绩提升，同时也将解决大量的就业问题。